Michael Overton
Fast 60 Jahre lang haben die theoretischen Implikationen der Tiebout-Hypothese von 1956 das Verständnis der Märkte für öffentliche Güter in der Forschung bestimmt. Trotz ihrer Vorhersagekraft basiert die Tiebout-Hypothese von 1956 auf fragwürdigen Annahmen zum Mikroverhalten. In diesem Artikel werden empirische Studien zu Bürgermobilität, Bewertung von Bürgerdiensten und Zahlungsbereitschaft verwendet, um die Tiebout-Hypothese von 1956 aus einer mikroverhaltensbezogenen Perspektive zu untermauern und zu untermauern. Es werden eine Reihe von Hypothesen zum Markt für öffentliche Güter aufgestellt und Richtungen für künftige Studien empfohlen.