Zeitschrift für angewandten Maschinenbau

Abstrakt

Unterpitch-Kontrolltechniken zur Verbesserung der Crashsicherheit: Analytischer Ansatz unter Verwendung von IHBM für Fahrzeugkontrollsystem und erweiterbare Struktur

Ahmed Elmarakbi, Mustafa Elkady und John Davies

Ziel dieses Dokuments ist es, die Crashsicherheit von Fahrzeugen durch den Einsatz von Fahrzeugdynamik-Regelsystemen (VDCS) zu verbessern, die in eine ausfahrbare Frontendstruktur (ausfahrbarer Stoßfänger) integriert sind. Die in diesem Dokument durchgeführte Arbeit umfasst die Entwicklung und Analyse eines neuen mathematischen Modells für Fahrzeugdynamik/-crash bei einem Frontalaufprall zwischen zwei Fahrzeugen. Dieses Modell integriert ein Fahrzeugdynamikmodell mit der Frontendstruktur des Fahrzeugs, um die kinematischen Crashparameter der Fahrzeugkarosserie zu definieren. In diesem Modell werden das Antiblockiersystem (ABS) und das aktive Fahrwerksregelungssystem ( ASC) gemeinsam simuliert und die zugehörigen Bewegungsgleichungen mithilfe der Incremental Harmonic Balance Method (IHBM) entwickelt und gelöst. Eine Under Pitch Control (UPC)-Technik wird verwendet, um die Deformationszone, den Nickwinkel und die Beschleunigung zu minimieren. Die Simulationen zeigen erhebliche Verbesserungen durch den Einsatz von UPC zusammen mit ABS mit und ohne ausfahrbaren Stoßfänger (EB), was weitere signifikante Verbesserungen sowohl für die Fahrzeugbeschleunigung als auch für das Eindringen in das Fahrzeug mit sich bringt.