Zeitschrift für Küstenzonenmanagement

Abstrakt

Überprüfung der Auswirkungen des Ersatzes von Dieselbussen durch Elektrobusse in der Megastadt Teheran auf Umwelt und Gesundheit

Fatemeh Hassani

In den letzten Jahren war die Aufmerksamkeit der Bevölkerung in Teheran und anderen Megastädten des Landes auf das Problem der Luftverschmutzung gerichtet. Punktuelle fossile Brennstoffe (wie Gebäude) und mobile Dieselkraftstoffe (Busse und allgemeine Verkehrsmittel) sind die zwei Hauptquellen der Luftverschmutzung. Auch in Teheran machen sie laut dem jüngsten Bericht der Stadtverwaltung die Hälfte aller in der Luft befindlichen Partikel aus. Eine der Hauptursachen für die Verschmutzung in Teheran ist das Kraftstoffproblem. Deshalb ist die Abschaffung von Dieselmotoren und ihre Umstellung auf saubere Energie wie Elektrizität eine der anwendbaren Strategien zur Luftverschmutzungskontrolle. Zweck dieser Studie war die Untersuchung der gesundheitlichen und ökologischen Auswirkungen des Ersatzes von Dieselkraftstoff durch Elektrobusse in Teheran. Untersucht wurden die Kosten des Ersatzes von Dieselkraftstoff durch Busse mit Kraftstoffverbrauch und die Umweltkosten. Ergebnis: Die Höhe der sozialen Kosten, die mit der Kohlenstofferzeugung in allen öffentlichen Bussen verbunden sind, belaufen sich auf ungefähr 6786,72 $ pro Tag für einen täglichen Arbeitsweg, schätzungsweise 2477152,8 $ pro Jahr. Die sozialen Kosten des CO2-Fußabdrucks aller privaten Busse werden auf etwa 8665,92 $ pro Fahrt geschätzt, was etwa 3163060,8 $ pro Jahr entspricht. Andererseits beträgt die durchschnittliche tägliche Fahrleistung jedes Busses 120 Kilometer. Studien haben die Kosten für eine 1,6 km lange Busfahrt auf 0,08 $ geschätzt. Daher wird geschätzt, dass die Kosten ungefähr 0,05 $ pro Kilometer betragen und die Gesundheitskosten 6 $ betragen. Die Kosten für eine tägliche Fahrt mit allen privaten Bussen werden also auf 4393140 $ pro Jahr geschätzt. Fazit: Der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer eines Busses in Teheran beträgt etwa 46 Liter. Andererseits wirken sich die direkten und indirekten Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die individuelle, lokale und nationale Wirtschaft aus. Es war schon immer schwierig, diese Auswirkungen genau zu messen.