E. Kathryn Brown, Mark Palmquist, Luning Prak DJ, Susan S. Mueller, Loryn L. Bowen, Kurt Sweely, Oscar N. Ruiz und Paul C. Trulove.
Die Einbindung erneuerbarer Kraftstoffe in die aktuelle Kraftstoffinfrastruktur erfordert ein besseres Verständnis der Auswirkungen der langfristigen Lagerbedingungen dieser Kraftstoffe und ihrer Mischungen. Bei bestimmten Anwendungen, insbesondere im militärischen Bereich, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit des Kontakts mit Meeresumgebungen, wodurch eine enge Vermischung der Kraftstoffe mit Wasser möglich wird. Die Einbindung von Wasser in Kraftstoffe kann zu Kraftstoffabbau führen und mikrobielle Kontamination und Wachstum fördern, was sich auf die Lagerung und die endgültige Nutzbarkeit der Kraftstoffe auswirkt. Im Kontext der Gleichgewichtskonzentration von Wasser und gelösten Salzen wurden die Eigenschaften eines mit Algen hydrierten erneuerbaren Diesels (HRD), eines Diesels aus Erdöl (F76), eines Biodiesels aus Fettsäuremethylestern auf Sojabasis (FAME) und von Mischungen aus 50/50 HRD/F76 und 5/95 FAME/F76 untersucht. Proben mit dem höchsten Gleichgewichtswassergehalt, der Biodiesel und die Biodieselmischung, wiesen die höchste Einbindung von Salzen in Proben auf, die keinem mikrobiellen Wachstum ausgesetzt waren. HRD-, F76- und HRD/F76-Mischproben wurden mikrobieller Besiedlung ausgesetzt und auf ausgewählte physikalische Eigenschaften und Metallkonzentrationen untersucht. Die HRD/F76-Mischung wies von allen untersuchten Proben das höchste mikrobielle Wachstum sowie den größten Metallübertrag (K+ und Mg2+) auf.