Zeitschrift für Fernerkundung und GIS

Abstrakt

GIS-basierte Vorhersage der Auswirkungen von U-Bahn-Linien auf die Erreichbarkeit des öffentlichen Nahverkehrs durch Modellierung der Reisezeit: Eine Fallstudie der nordwestlichen Zone von Algier, Algerien

Malika Bilek und Louisa Amireche

Im Rahmen der Modernisierung der Hauptstadt Algier ist die Effizienz des Verkehrssektors eine der Maßnahmen, die ergriffen werden, um ihre Entwicklung sicherzustellen. Zu den geplanten Mitteln gehört die U-Bahn, die eine bessere Erreichbarkeit ermöglicht. Ziel ist es, die Auswirkungen der geplanten U-Bahn-Linie auf die Erreichbarkeit der großen städtischen Projekte zu untersuchen, die kürzlich im Nordwesten Algiers gebaut wurden, der am meisten unter der Isolation leidet. Diese Studie wurde mithilfe von GIS und dem kumulativen Gelegenheitsindikator durchgeführt, der sich auf die Berechnung der Reisezeit konzentriert. Die Messung der Zugangsqualität der Einwohner zu drei großen städtischen Projekten (Zielen) erfolgte anhand definierter Zeitschwellenwerte und umfasste alle Reisekomponenten des öffentlichen Nahverkehrs. Zwei mögliche Szenarien verschiedener öffentlicher Nahverkehrsnetze wurden berücksichtigt, um die Änderungen der Erreichbarkeit aufzuzeigen. Die Ergebnisse zeigten, dass die geplante U-Bahn-Linie positive Auswirkungen auf die Verringerung der ungleichen Erreichbarkeit verschiedener städtischer Projekte hat, insbesondere des Handels- und Geschäftszentrums Al-Qods und der medizinischen Fakultät, wo der Anteil der Bevölkerung, die in weniger als 30 Minuten erreichbar ist, von 30 % auf 44 % bzw. von 12,5 % auf 30 % steigen wird. Die Oper von Algier ist jedoch das am wenigsten erreichbare Ziel, wenn man die von der U-Bahn-Linie durchquerten Gebiete ausschließt, wo nur 8,4 % der Bevölkerung in weniger als 30 Minuten Zugang zu dieser Infrastruktur haben werden.