Zeitschrift für angewandten Maschinenbau

Abstrakt

Auswirkungen der variablen Ventilsteuerung auf die Reduzierung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs bei schweren Dieselmotoren

Afshari D und Afrabandpey A*

Der Einsatz variabler Ventilsteuerungssysteme ist eine der wirksamsten Methoden, um den spezifischen Kraftstoffverbrauch eines Motors zu verbessern , was großen Einfluss auf die Pumparbeit hat. In diesem Artikel wird die Bestimmung der optimalen Ventilsteuerungswinkel unter Verwendung der Näherung diskreter Daten und einer nichtlinearen Regressionsanalyse für einen HD-Dieselmotor untersucht, um den SFC zu minimieren. Im ersten Teil dieser Studie wird ein Modell eines Motors mit Kompressionszündung (OM457) in der Software GT-SUITE zur Optimierung angewendet. Dann wurden die angegebenen besten Winkel für EVO, IVO, EVC und IVC als Nachschlagetabellen zum Modell hinzugefügt, um das VVT-System zu formen. Schließlich zeigten die Ergebnisse, dass der SFC-Parameter durch die Verwendung von VVT-Winkeln im Durchschnitt um mehr als 2 % sinkt. Um außerdem die Unterschiede in den Emissionsraten zu vergleichen , wurde der europäische stationäre Zyklus (ESC) angewendet und die erzeugten NOx-Schadstoffe um 7,4 % reduziert.