Zeitschrift für Erdöl- und Umweltbiotechnologie

Abstrakt

Einfluss der Brennkammerform auf die Leistung von mit Mahua- und Neem-Biodiesel betriebenen Dieselmotoren

Nataraj K, Banapurmath NR*, Manavendra G, Yaliwal VS, Nagaraj AM, Vaibhav K und Satish Gokak

Die Form der Brennkammer spielt eine wichtige Rolle bei der Steuerung des Verbrennungsprozesses und der Emissionseigenschaften in Verbrennungsmotoren im Allgemeinen und Dieselmotoren im Besonderen. Um eine Brennkammer für Dieselmotoranwendungen zu optimieren, sind geeignete Designänderungen erforderlich, die sowohl Emissionsnormen als auch eine akzeptable Motorleistung erfüllen. In diesem Zusammenhang wurden experimentelle Untersuchungen an einem Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung durchgeführt, der im Einzelkraftstoffmodus mit Mahua-Ölmethylester (MhOME) und Neemölmethylester (NOME) betrieben wurde. Es wurden verschiedene Brennkammerformen entworfen und hergestellt, wobei das Kompressionsverhältnis für den vorhandenen Dieselmotor gleich blieb. Der vorhandene Motor wurde mit einer halbkugelförmigen Brennkammer (HCC) ausgestattet. Um die Auswirkungen anderer Brennkammerformen auf die Leistung des Dieselmotors zu untersuchen, wurden zylindrische (CCC), trapezförmige (TrCC) und toroidale Brennkammerformen (TCC) entworfen und entwickelt. Verschiedene Motorparameter wie Leistung, Drehmoment, Kraftstoffverbrauch und Abgastemperatur, Verbrennungsparameter wie Wärmefreisetzungsrate, Zündverzögerung, Verbrennungsdauer und Abgasemissionen wie Rauchtrübung, Kohlenwasserstoff, CO und NOx wurden gemessen. Die Ergebnisse zeigten, dass die TCC-Form im Vergleich zu anderen getesteten Formen zu einer insgesamt verbesserten Leistung mit reduzierten Emissionswerten führte. Die Gesamtemissionen von Kohlenwasserstoffen (THC) und Kohlenmonoxid (CO) wurden im Vergleich zu anderen Brennkammern ebenfalls deutlich verringert.