Abd El Monem AA, Ahmed M Azmy, Mahmoud SA
In diesem Dokument wird ein vereinfachtes mathematisches Modell für Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellensysteme (PEMFC) vorgestellt. Die Systemleistung wird durch einen Vergleich mit experimentellen Datenblattergebnissen eines kommerziellen PEMFC-Stapels validiert. Anschließend wird das Modell verwendet, um das Übergangsverhalten einer PEMFC bei unterschiedlichen Lastschwankungen zu untersuchen. Ein PI-Regler ist so konzipiert, dass er die Ausgangsspannung der Brennstoffzelle während unterschiedlicher Übergangsbedingungen regelt. Die Ergebnisse stellen sicher, dass das Modell eine genaue Darstellung des dynamischen und stationären Verhaltens der Brennstoffzelle liefert. Darüber hinaus zeigen die Ergebnisse die schnelle Reaktionsfähigkeit der PEMFC bei Laständerungen. Dieses Modell ist für die optimale Gestaltung und Echtzeitsteuerung von PEMFC-Systemen, insbesondere für Anwendungen in Elektrofahrzeugen, nützlich.