Qiang Z, Jun-Ming L, Yong-Feng L und Li-Ying L
Das Ziel dieser Studie ist es, die mechanischen Eigenschaften der hochfesten Ringkette unter verschiedenen Startparametern und das dadurch bedingte Energieverbrauchsgesetz zu untersuchen. Insbesondere wird die Kontaktdynamiksimulation in Abaqus implementiert. In dieser Studie werden die Spannungs- und Dehnungskonturen der hochfesten Ringkette bei Kettengeschwindigkeiten von 1,85 m/min, 5,6 m/min und 7,8 m/min und bei Transportlasten von 2 t, 3 t und 3,5 t sowie ihre Spannungsverläufe ermittelt. Die Simulationsergebnisse zeigen, dass die entsprechenden stationären Spannungen bei unterschiedlichen Kettengeschwindigkeiten 748,2 MPa, 754,5 MPa und 755,6 MPa betragen, woraus sich die optimale Kettengeschwindigkeit von 5,6 m/min ergibt. Nach Erreichen des stationären Zustands betragen die maximalen Spannungen bei Lasten von 2 t, 3 t und 3,5 t 774,8 MPa, 758,1 MPa bzw. 747 MPa. Darüber hinaus zeigen die Versuchsergebnisse, dass der durch die Reibung zwischen hochfesten Ringketten im Leerlauf verursachte Energieverbrauch 23,8 % des Widerstandsverbrauchs ausmacht. Mit zunehmender Belastung steigt der Gesamtwiderstandsverbrauch linear an. Daher ist die Erforschung der dynamischen Eigenschaften der hochfesten Ringkette für die Verbesserung der Arbeitseffizienz des Elektromotors wertvoll.