Zeitschrift für angewandten Maschinenbau

Abstrakt

Analyse des Reibungsverschleißverhaltens durch Zugabe von 15 % SiC in Alsic-Metallmatrix-Verbundwerkstoffe unter Verwendung der Taguchi-Technik

Vikas Sahu und Sarvesh Kumar

In diesem Dokument werden die Ergebnisse von Tests vorgestellt, die mit einem Aluminium-Siliziumkarbid-Verbundwerkstoff unter Verwendung von 15 Prozent Siliziumkarbid unter Verwendung der Taguchi-Technik durchgeführt wurden. Dieses Experiment wurde mit diesem Verbundwerkstoff durchgeführt, um die optimalen Parameter für die Verschleißentfernungsrate und den Reibungskoeffizienten für 15 % SiC im Verhältnis zum Gewicht des Verbundwerkstoffs erfolgreich zu bestimmen. Im Experiment werden zunächst die Eingangswerte ermittelt, durch die sich der optimale Wert für Verschleißfestigkeit und Reibungskoeffizient ergibt. Nach der Ermittlung werden die Werte in die Formel eingesetzt, um den theoretisch berechneten Wert zu ermitteln. Anschließend wird das Experiment durchgeführt und ein Bestätigungstest durchgeführt, um zu prüfen, ob der theoretisch berechnete Wert experimentell realisierbar ist oder nicht, und um die gegebenen und berechneten Werte zu vergleichen. Ziel des Versuchsplans ist es, die wichtigen Faktoren und die Kombination von Faktoren zu ermitteln, die den Verschleißprozess beeinflussen, um die minimale Verschleißrate und den minimalen Reibungskoeffizienten zu erreichen. Die Experimente wurden auf der Grundlage einer orthogonalen Anordnung entwickelt, mit dem Ziel, den Einfluss von Gleitgeschwindigkeit, aufgebrachter Last und Gleitdistanz in Beziehung zu setzen. Diese Konstruktionsparameter sind eindeutige und wesentliche Merkmale des Prozesses, die die Leistung des Verbundwerkstoffs beeinflussen und bestimmen.